在汽車行業也有類似的情況，比如為了降低成本，將車身用的鋼板由鍍鋅板改為普通冷軋板，鍍鋅板的噸價格在7500元左右，伊春大量鍍鋅加工批發比冷軋板價格高出1000元。玻璃、橡膠、塑料等材料也有類似的情況。還有反映，有的車型將四碟剎車改為前盤鼓。汽車有2萬多個零部件，有的零部件不同供應商的價格可以差上十倍，所以汽車降低成本的空間太大了。這里的問題是：會不會影響汽車的性能，四碟剎車改前盤后鼓，據說并不影響剎車性能，減少一些昂貴而不大實用的配置伊春大量鍍鋅加工批發，也不影響汽車的正常使用。但是也有的變更引起了質量問題，如去年有的車型曾經出現方向盤“掉渣”的現象，其實就是使用了便宜的原材料，性能沒有得到保證。有的變更就不好說了，比如采用鍍鋅板，就是為了提高車身防腐性能，工藝處理得當，可以保證12年不銹蝕，一般冷軋板是達不到這樣效果的。然而中國有多少車能開到12年？所以這樣做的影響短時間看不出來。
普通的根據含碳C量區別，分低碳鋼，高碳鋼，Z常用的是45鋼．都帶字母C，C45屬中碳…其他的字母的是根據其中元素的含量區別，伊春大量鍍鋅加工批發一般字母代表元素，數字代表百分比含量，低碳沸騰鋼，一般可以用10號鋼來代替。08F的特性及適用范圍：伊春大量鍍鋅加工批發其強度低、鋼質軟、塑性和韌性好。一般使用不需進行熱處理，但為消除因冷加工而產生的內力，改善鋼的切削性能，可進行熱處理，冷加工可增加強度。常用于制造沖壓件和滲碳件，如沖壓制品、套筒、搪瓷制品、汽車外殼等。
在低合金高強度結構鋼中，材質為Q345（現已經修改為Q355，為了與歐標對應）、Q390Q420 、Q460、Q500、Q550、Q620、Q690，伊春大量鍍鋅加工批發上述牌號的質量等級又分A、B、C、D、E。這個質量等級主要是在不同溫度時的焊接性能沖擊試驗要求。在這組牌號中又延伸出依據用途不同的橋梁鋼、高層建筑用鋼、厚度方向性能鋼板即Z向鋼等，而隨著牌號等級越高，客戶的使用要求不同，伊春大量鍍鋅加工批發交貨狀態又分熱軋、控軋、正火、回火、正火+回火、TMCP(簡稱控軋控冷）等。目前市面大量流通的主要材質為Q345B即新牌號Q355B。以前簡稱錳板或者16Mn。新牌號向歐標靠攏，估計也是為了一帶一路。上述材質依交貨狀態的差異，焊接性能的要求等，又增加了碳當量CEV一要求。碳當量的計算公式網上應該有的。沒有的話材質證明書上也會體現。
冷卷彈簧，顧名思義，這種彈簧是把加熱過的鋼筋經過退火處理后，再放在卷簧機上卷制從而形成的。一般的制作流程都先是把鋼筋的一段套在卷簧機上，用夾緊器夾緊后，再抹上潤滑油，然后鋼筋聚會在卷簧機巨大的旋轉力作用下，伊春大量鍍鋅加工批發把鋼筋擰成一圈一圈又一圈的螺旋狀。由于這種彈簧機是半自動型的，不具備全自動化的能力，所以旁邊必須有專業的工作人員監督輔助。而這位工作人員所要做的工作就是壓緊鋼筋，并實時調整鋼筋的位置，讓卷簧機的工作能夠順利進行伊春大量鍍鋅加工批發，說起來容易，但是這項工作可是相當危險的，對于這種數十米長，手臂粗細，異常堅硬的鋼筋來說，一個人根本奈他不何，往往需要三四個精壯的成年男子一起前后配合才能完成，而且還要時時刻刻提防著鋼筋反彈，因為這種鋼筋一旦反彈它的威力別說是人的腦殼，就算是大理石的地面也是“一棍子”把你敲的四分五裂。
